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Auch mit der Zukunft war es schon mal einfacher. Es gab nur eine, und die war, dachte man, in der Regel eine Fortschreibung der Gegenwart. Linear also. Und steuerbar. Heute weiß man: Was in der Zukunft geschehen wird, ist offen, nicht vorhersehbar und zerfällt in disparate Entwicklungen: Zukünfte. Um eine Handvoll solcher Zukünfte geht es in unserer Buchumschau. Und um die grundlegende Einsicht, dass Gegenwart, Vergangenheit und Zukunft Konstrukte sind, konstruiert vom jeweiligen Beobachter.

Alles redet von "grünen Autos", die mit Strom fahren und die Umwelt schonen. Doch ohne den Abschied von der Rennreiselimousine, dem großen, teuren, schweren Auto mit Megareichweite, wird die Elektromobilität nicht funktionieren. Gefragt sind nicht nur innovative Antriebe, sondern umfassende Mobilitätskonzepte für urbane Regionen. Das Elektroauto als vernetztes Auto: So könnte E-Mobilität funktionieren!

Alles redet von "grünen Autos", die mit Strom fahren und die Umwelt schonen. Doch ohne den Abschied von der Rennreiselimousine, dem großen, teuren, schweren Auto mit Megareichweite, wird die Elektromobilität nicht funktionieren. Gefragt sind nicht nur innovative Antriebe, sondern umfassende Mobilitätskonzepte für urbane Regionen. Das Elektroauto als vernetztes Auto: So könnte E-Mobilität funktionieren!

Wie kommt es, dass die Autoindustrie von Entwicklungen überrascht wird, die sich seit Jahrzehnten abzeichnen? Und ohne Plan und Strategie dasteht? Ein Branchenkenner sagt: Es herrscht striktes Ingenieurdenken. Querdenker sind nicht gerne gesehen.

Alles redet von "grünen Autos", die mit Strom fahren und die Umwelt schonen. Doch ohne den Abschied von der Rennreiselimousine, dem großen, teuren, schweren Auto mit Megareichweite, wird die Elektromobilität nicht funktionieren. Gefragt sind nicht nur innovative Antriebe, sondern umfassende Mobilitätskonzepte für urbane Regionen.

Warum ist der Lebensstandard in der Schweiz mindestens so hoch wie in Deutschland, die Steuer- und Abgabenlast aber nur halb so groß? Ein Journalist sagt: Die direkte Demokratie ist entscheidend für den wirtschaftlichen Erfolg. Eine spannende Erkenntnis aus unserem Zeitschriftenstreifzug, der sich vor allem um ein zentrales Thema dreht: die Zukunft des Automobils. Eine Idee blitzt heraus: Werden Autos zu mobilen Zwischenspeichern für Solar- und Windstrom?

Wo gedeiht das Neue? Sicher nicht in einer Controlling-Kultur mit Renditevorgaben und endlosen Meetings. Innovation braucht Offenheit, braucht widerstrebende Perspektiven, Ansichten und Denkweisen. Sie braucht den offenen Wettstreit der Ideen ohne vorschnelle Selektion. Und sie braucht Nachhaltigkeit: die Bereitschaft, die Folgen auch tragen zu wollen, wenn das Neue in der Welt ist. / 26.01.09

Die Deutschen und ihr Auto. Das ist nicht nur eine Liebesbeziehung, sondern eine ökonomische Erfolgsstory. Jeder siebte Arbeitsplatz hierzulande hängt von der Automobilindustrie ab. Doch die steckt tief in der Krise. Sagt der Branchen-Insider Helmut Becker. Zu groß, zu teuer und zu wenig innovativ sind ihre Produkte, zu selbstverliebt ist ihr Management. Zeit, sich auf die eigenen Kernkompetenzen zu besinnen und durch Innovationen neue Maßstäbe zu setzen. / 26.10.07

Zweimal im Jahr pusten die Verlage Hunderte von Büchern auf den Markt. Davon sind vielleicht 15 top, 20 solide und 30 passabel. Der Rest: abgehangen, aufgekocht, verwurstet. Die Besten stehen bereits im Magazin. Jetzt kommt das Mittelfeld. Endspurt - bevor die nächste Saison beginnt. PS: Über die Nachhut hüllen wir uns in Schweigen.